Plataforma única Gràcia
Aquests darrers dies es comença a notar que la gent de la Vila té ganes que arribi el bon temps i tornar a gaudir dels carrers i places: els foguerons, les rues de carnestoltes, una calçotada frustrada precisament pel mal temps, els preparatius de Sant Medir… Sí, passejant aquests dies per Gràcia veig que tot està a punt per reprendre l’activitat a l’aire lliure. I això m’ha fet pensar en els carrers de la Vila, tan canviats (a millor, penso) els darrers anys.
Al districte de Gràcia seguim avançant amb un objectiu de fons prioritari: guanyar espai pels vianants. Des de l’Ajuntament ens hem centrat en donar preeminència al vianant per sobre del cotxe en els nostres carrers. El resultat que perseguim és molt clar: transformar aquests carrers en vies més amables, convertir-los en autèntics espais de connexió, en camins urbans que enllacin ciutadans, llocs, equipaments i serveis. Volem carrers per les persones.
A la Vila de Gràcia durant aquest any ja tindrem en funcionament vuit de les setze illes per vianants previstes en el pla de mobilitat i arribarem a un 70% dels carrers de la Vila convertits en plataforma o semi-plataforma única. La nostra aposta és ferma: en aquests moments ja hem reformat 35.000 metres quadrats d’espai públic fent actuacions com ampliar voreres, millorar paviment i deixar voreres i calçada al mateix nivell i no ens aturarem aquí. La peatonalització de Gràcia que impulsem, però, ve acompanyada d’una estratègia de transport públic potent sense la qual no seria possible restar protagonisme als cotxes.
Hem de pensar que en una societat canviant, nosaltres volem seguir treballant per guanyar els carrers per la gent, pels veïns, pels més joves, però també pels més grans. Reduirem cotxes i augmentarem accessibilitat , perquè aquí, al districte de Gràcia, no volem que ningú es quedi fora. No volem que ningú renunciï a gaudir del seu espai públic. M’agradaria trobar-vos, tot passejant, pels nostres carrers.
Posts relacionats:
If you enjoyed this article, please consider sharing it!
13 Responses to A peu pel barri
Deja un comentario
La meva música
Quina serà l’estratègia de transport públic potent que comentes?
És un tema ampli que inclou diversos mitjans de transport. En aquests moments Gràcia ja és un dels districtes més ben connectats: hi arriben 3 línies de metro i d’aquí poc s’hi afegirà també la futura Línia 9. A més, hi hem de sumar els FFCC de la Generalitat i una important xarxa d’autobusos, entre la qual no hi podem oblidar els autobusos de barri, que ens faciliten molt els desplaçaments interns i que han tingut molt bona acollida per part dels usuaris…
En tot cas, si t’interessa el tema de la mobilitat, pots trobar molta informació en aquest web:
http://www.bcn.cat/mobilitat
Si t’has passejat pel districte i no has passat pel nou tram del carrer d’en Grassot, seria bo que ho fessis. Veuries la necessitat o millor dit, la manca d’elements que fa que en cap moment puguis deixar un paper, una deixalla en un estri que sigui per aquest servei. Ara, inclús menys que abans, no passa el servei de neteja. Per tant, sense element on dipositar els papers i sense neteja, més que mai, passa per la necessitat de que et donis una passejada per aquest carrer acabat d’estrenar. Per gaudir-lo!
Bona tarda Sr. Espriu, porque son las 20:34 h. ¿Vd. de verdad cree que quitando el aparcamiento totalmente en la c/Rabassa, hace unas semanas, y ahora todo el lado montaña de la c/Encarnació, nos facilita las cosas a los que hemos de aparcar en la calle? ¿Vd. de verdar cree que haciendome pasar 2 horas para encontrar un aparcamiento (porque necesito usar el coche), encuentro más “más amables” las calles Rabassa, Bruniquer, Massens, L’Encarnació, etc? ¿Que tiene que ver, con que pasen menos coches en Gracia, con que NOS QUITE EL APARCAMIENTO A LOS VECINOS?. Espero sus comentarios Sr. Espriu para hacerlos llegar a todos los que nos estamos uniendo en Facebook, con su forma de “Hacer más amables las calles”. Marc del grupo en Facebook GRACIA SIN APARCAMIENTO. Un saludo.
Otras preguntas Sr. Espriu, porque su texto de “A peu por el barri” no tiene desperdicio.
Vds. se dedican a quitar plazas de aparcamiento y a restringir el trafico en Gracia, y habla de “Potenciar el Transporte Público”, pero ¿yo no veo ninguna linea nueva de bus o de metro?. Vd. habla de la futura Linea 9, que parará en Travesera de Dalt. ¿Es esta su potenciación, una parada de metro en un extremo del barrio dentro de unos años?.
Sr. Espriu, ¿no han empezado la casa por el tejado? ¿porque no puede venir a verme en coche a mi barrio mi padre, ya mayor, y con mi madre imposibilitada para andar?
¿Sabe cuanto vale dejarlo 3 o 4 horas en el parking de la c/ Providencia, si es que hay sitio?
¿Vd. quien es para ponerme un monton de barreras, para que mi familia o amigos, “intenten” venir a mi casa a verme?
Le hago un intermedio para comentarle que yo era un votante de su partido, y en algun momento de IU, y que estuve afiliado muchos años a UGT. Ahora desgraciadamente no les votaría nunca, aunque para mi desgracia ya no tengo a quien votar, porque parece ser ser la Izquierda Socialista y Progresista de esta ciudad, ha decidido que todos nos paguemos un parking de alquiler o lo compremos.
¿Me deja Vd. los 40.000 € que me pidieron la semana pasada por una plaza en el garaje de la c/Sant Lluis (al lado del taller(, casi esquina a Escorial?
¿Me pagará el Ajuntament los 170 € de alquiler que me pidieron en el Garaje de la calle Providencia lado montaña, cerca de Verdi?
Espero sus comentarios Sr. Espriu.
Molt bé senyor Espriu, expliqui’m unes coses. A que és deguda la eliminació sistemàtica de la zona verda? On tenen previst que la gent aparqui el cotxe? Quin és el motiu de l’eixamplament de voreres a carrers on no feia falta? Al carrer de l’encarnació, per exemple, entre Pi i Margall i L’escorial hi havia unes voreres de més de dos metres, es podia aparcar als dos costats del carrer i a més l’espai que quedava per circular era molt ampli, no com a la majoria de carrers de la part vella del barri. Quin sentit te ampliar encara més les voreres i treure l’aparcament? Com pensa reduir cotxes? amuntegant-los un a sobre de l’altre? Quin sentit te obligar a gent discapacitada que abans podia aparcar davant de casa seva a desplaçar-se cent metres per agafar el cotxe? És aquesta la idea que te de com millorar la mobilitat? han calculat quantes places d’aparcament s’han perdut amb la transformació del barri, tant de la vila com de Gracia Nova? I on han pensat que la gent aparqui tots aquests cotxes? Esque a cas pagarà vosté de la seva butxaca el lloguer de places de parking per a tothom?
Srs Marc i Mario: primer de tot, disculpin el retard. He perdut la rutina de revisar assíduament el blog –al capdavall, és una plana personal i haig de prioritzar altres tasques sovint menys agradables-, i l’allau habitual de comentaris d’spam va ocultar els seus comentaris. I m’he pres un cert temps, perquè tampoc no els volia despatxar amb dues frases.
Dit això… Agraeixo l’interès que mostren en aquest tema, i m’agrada tenir inputs sobre allò que fem, tant si són positius com si són negatius. En aquest cas concret, haig de confessar que la gent que me’n parla está més a favor que no pas en contra, de la peatonalització. Com bé deuen saber, els problemes d’aparcament a Gràcia venen de molt lluny: quan la Vila es va anar conformant gairebé no hi havia cotxes comparat amb els que hi ha ara i ningú es plantejava que amb tanta densitat els edificis va bé que tinguin aparcaments a sota per als veïns. La prova és que ja fa molts anys que molts veïns i veïnes ens van començar a reclamar més aparcaments soterranis públics, perquè no hi havia prou lloc per aparcar al carrer. Els aparcaments de la plaça del Sol, la Revolució, Lesseps, Siracusa i Joanic, entre d’altres, van ser la resposta a aquesta necessitat.
Arribats a aquest punt, i ja en ple segle XXI, ens trobem amb la petició de moltes persones que ens reclamen una ciutat més humana, amb més espais per a vianants i menys per als cotxes. Això coincideix amb un desenvolupament del transport públic que, si bé encara està en un profund procés de millora i com vostès apunten, falten coses per fer, sí que ens permet anar fent canvis en aquest sentit.
Governar implica prendre decisions, i sovint això vol dir també fer contents uns i no fer contents d’altres. En aquest cas, fa anys que calia triar entre més cotxes o més vianants. A Barcelona hem apostat pels vianants. A Madrid –creguin-me, conec bé el cas- han apostat pels cotxes. I trobes molta gent que es queixa exactament d’això.
Però fins i tot dins aquest context estic segur que hi ha coses que als qui governem se’ns escapen, i podem fer algunes coses millor. De fet, passejant per Gràcia i parlant amb la gent acostumo a recollir bones idees que ens permeten fer canvis sovint molt senzills però que per a moltes persones poden suposar una gran millora (posar o treure pilones, regular millor zones de càrrega i descàrrega). Per no haver d’esperar a trobar-me pel carrer, o no haver d’estar pendent de si toco un tema al blog o no, els animo a informar-se sobre les comissions que periòdicament es reuneixen al districte, a les quals poden assistir obertament.
Andreu, se’m va passar notificar-te al blog que el tema de les papereres està ja resolt. Suposo que a aquestes alçades ho hauràs pogut comprovar tu mateix. Feu-ne un bon ús!
Sr. Espriu: He llegit amb molt retard la seva entrada.
El seu comentari sobre el bon temps i les ganes de gaudir de les places em fereix i m’indigna. Em sembla que vostè té una visió parcial de la realitat. Sóc una veïna de la plaça de la Virreina que l’any passat es va adreçar a vostè pels problemes de soroll que patim els veïns de la plaça. No em refereixo als sorolls que puguin provocar les activitats normals i quotidianes, ni tampoc al soroll comprensible de les festes programades (encara que a vegades massa concentrades, per exemple, en un mateix cap de setmana), ni tampoc em molesten el sorolls que puguin provocar les terrasses dels bars que compleixen amb l’horari que fixen les normatives. Em refereixo al soroll insuportable que a partir de les 12 de la nit i de manera descontrolada provoquen les persones (vianants tots), que seuen als bancs, a les escales de l’església, en rotllanes pel terra de la plaça i que no són conscients de que a la plaça viuen persones que treballem i ens cal descansar per la nit. Les nits a la plaça son un autèntic infern perquè s’ha fet d’ella un espai on tot està permès. Un nombre excessiu de persones toquen instruments, fan palmes, canten, criden, juguen molt sorollosament i/o es barallen amb total impunitat. Durant tota la nit hi ha venda ambulant de cervesa i del que calgui (poc ambulant, perquè la venda és constant, permesa, consentida i fixa). Sr. Espriu, si vostè visqués aquí, ho comprendria: no es podria llevar per fer la seva feina. Emmalaltiria. No és fàcil afrontar una jornada de treball quan dia rere dia no es pot descansar. És tan injust! Trucar a la Guàrdia Urbana serveix de poc. (I em consta que fan el que poden).
Vostè és coneixedor d’aquest problema i no veig que faci res per solucionar-ho. Cada vegada és més trist veure com les persones que s’ho poden permetre marxen del barri. Visc a la plaça de la Virreina des de 1980 i, lamentablement, aquesta degradació és cosa dels darrers temps. Mai en tots aquests any havia viscut una situació semblant: nits senceres de dies feiner sense poder dormir. Sempre he estat una persona comprensiva i no m’agrada molestar a la Guàrdia Urbana, però en els darrers temps em veig obligada a fer-ho. La falta de descans continuada em genera frustració i sentiments violents (per ser que vostè parla de pacificar el barri…). Però més enllà del meu propi descans em preocupa el consum elevat de cervesa i tota la brutícia que generen els vòmits i el pixum. Tampoc em semblen una bona idea tots aquests llocs de venda de menjar que es pot consumir a la via pública de qualsevol manera.
Puc convidar-lo a casa meva a dormir qualsevol nit: li recomano especialment els dijous, però pot venir qualsevol altre dia. Aquesta situació pot trobar-la, a partir de les 12 o la 1 de la matinada.
Li desitjo una plàcida que molt probablement jo no podré tenir.
Maite
El que li desitjava era una plàcida nit…
Bona tarda,
li faig aquest escrit en relació al que estan comentant sobre les places d’aparcament al nostre barri. Volia que sapigués que avui (i no com a cosa excepcional) he estat una hora de rellotge per a trobar aparcament a les 17.30h de la tarda. En algun moment m’he plantejat alquilar una plaça de pàrquing, però com pot comprendre, jo, que sóc estudiant i de família de classe mijana-baixa (amb només un sou i 3 persones), no em puc permetre pagar un seguro de 750euros i, a més, una plaça a, mínim, 130euros. Vosté, possiblement, té una plaça de pàrquing i no sap la desesperació que es pateix quan estàs més de 30min donant voltes per tot el barri. Agraïria que tingués en compte les opinions dels seus veïns.
Gràcies
Benvolguda Maite…
En primer lloc, vull agrair-li la invitació, ja que tal com escriu entenc que és sincera. L’acceptaria sense pensar-m’hi si fos necessari, però cregui’m, no cal. Vaig viure en uns baixos tant de temps com vostè porta a la plaça de la Virreina.
El problema del soroll no és precisament cosa d’ara. Al contrari, va generar força malestar als primers anys del segle, i en aquell moment els veïns es van al Districte. Arran d’aquelles queixes (formulades precisament a travès dels mecanismes formals de participació que teniu a la vostra disposició), el Districte va entomar la qüestió i el llavors regidor, Ricard Martínez, va endegar un seguit d’iniciatives que han tingut resultats positius, d’acord amb el que ens diuen majoritàriament els veïns i veïnes. Tanmateix, si té alguna aportació a fer en algun altre sentit, l’animo a emprar aquests canals de participació, que en nombroses ocasions han demostrat la seva efectivitat.
Sobre el comentari de l’Anna, tot just dir-li que, en efecte, tinc una plaça de pàrquing. A 15 minuts caminant des de casa, i pagada després d’estalviar amb molt d’esforç ja que jo també vinc d’una família de classe baixa. En això ens assemblem. I també sé el que és perdre hores buscant aparcament (fins no fa gaire jo treballava a Sant Joan Despí): sobre tot quan no hi havia els aparcaments públics de Siracusa, Sol, Lesseps, Joanic…
Precisament perquè vull millorar la qualitat de vida al barri em vaig implicar en política, i hi dedico tantes hores com puc. Si teniu propostes constructives seran molt benvingudes: per això tenim els ja esmentats canals de participació.
Guillem, som molts els qui et coneixem i sabem que fas una bona feina i et deixes les banyes.
Segueix així, que estas fent molt bona feina pel barri. Som un bon grapat els qui disfrutem pasejant i vivint a Gràcia. Per molts anys!